鄱阳湖相软土区域路基沉降特性研究

摘要

近年来，中国的高速公路、铁路以及桥梁工程大量涌现，面临的主要问题是软土次固结沉降量大，持续的时间长的工后沉降。论文以鄱余大桥为依托，根据室内土工试验准则，对鄱阳湖淤泥质土进行了一系列的基本物理实验以及一维固结蠕变试验，并建立了数值模型预测公路长期沉降变形趋势，分析了鄱阳湖软土蠕变特性、软土应变速率与时间对数的关系以及次固结系数与固结压力的关系。